Riverniciare una bicicletta d'epoca
Avete una vecchia bici da corsa degli anni '90 che comincia ad arrugginire? Volete darle un tocco di classe con una nuova verniciatura? Seguite i nostri consigli per riverniciare la vostra bici da corsa vintage.
La riverniciatura di una vecchia moto richiede tempo. Ci vogliono circa 2 giorni di lavoro (ma ne vale la pena).
La causa? Bisogna smontare quasi tutto, carteggiare la moto (meglio) e poi applicare le mani di vernice e lasciarle asciugare.
Cosa vi serve:
-
Smontaggio della bicicletta
- un set di chiavi a brugola / tubo / cacciavite (consiglio quello Bosch) + a chiave regolabile (per l'estrattore della manovella) o alcune chiavi aperte (da 9 a 13 mm)
- (PEDALI): una chiave per tubi da 14 mm
- (PEDALI): un estrattore a manovella
- (CATENA) : una catena a deriva (altrimenti la catena rimane nel telaio della bicicletta)
- (TELAIO): una levigatrice a delta per i piccoli angoli del telaio (assolutamente necessaria per evitare di passare 8 ore a carteggiare il telaio a mano)
-
Proteggersi dalla vernice
- Una tuta di vernice monouso
- Una maschera FFP3
- Un telone (3m x 4m)
- Nastro di vernice
Si prevede di pagare circa 20€.
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Vernice
- 1 spray ( sufficiente per diversi strati)
- 1 bomboletta di vernice spray per biciclette (1 bomboletta è sufficiente per più mani)
Si prevede di pagare circa 25 euro
Fase 1
Smontare la bicicletta e levigarla con una levigatrice a delta
Le cose veramente importanti da smontare:
- Tutti i cablaggi (cogliete l'occasione per rinnovare i cavi), la sella, i deragliatori, i freni, le ruote (ovviamente) ma non la cassetta.
- Con la deriva della catena: la catena
/!\ Ricordarsi di non rimuovere completamente il perno dalla catena, ma di lasciare l'estremità del perno nella parte piatta, altrimenti non sarà possibile rimontarlo /!\
- Con la chiave per tubi da 14 mm e l'estrattore per pedivelle: la guarnitura (impossibile da verniciare altrimenti)
Mettete tutti i pezzi della vostra bici d'epoca in un barattolo di vetro, in modo che nulla vada perso.
Rimuovere la ruggine con aceto bianco e bicarbonato di sodio, quindi lubrificarli.
Le parti meno importanti da smontare (possono essere coperte con nastro adesivo): manubrio, movimento centrale, forcella (assicurarsi di applicare il nastro adesivo).
Fase 2
Applicazione di mani di pittura e vernice
Prima di iniziare a pensare, ricordate di proteggervi bene con la maschera e la tuta e di proteggere la superficie su cui lavorerete.
Tempo di asciugatura: la pittura e la vernice si asciugano al tatto in 10 minuti, ma si asciugano completamente in 2 ore.
Fase 3
Lasciare asciugare la bicicletta e rimontarla
Nessun tutorial per questa parte, a priori avete smontato la vostra bici d'epoca, quindi sapete come rimontarla 😉
Approfittate di questa occasione per cambiare i cavi e le guaine dei freni, per oliare / ingrassare / sverniciare tutte le parti che riuscite a trovare!
E godetevi la vostra nuova moto!
PS: Non dimenticate il tocco finale, il supporto Shapeheart per un facile accesso al GPS e ad altre funzioni del telefono direttamente sul manubrio.
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